Πλάκα οπίσθιου φωτισμού κεντρικού ελέγχου αυτοκινήτου

Τυπικό πάχος αΠλάκα οπίσθιου φωτισμού φωτισμού κεντρικού ελέγχου αυτοκινήτουκυμαίνεται από 0,8 mm έως 2,5 mm, ανάλογα με την ενσωμάτωση των LED και τη δομική ενίσχυση. Οι συνολικές διαστάσεις ποικίλλουν πολύ: τα συμπαγή σχέδια για πάνελ HVAC έχουν διαστάσεις 80×50 mm, ενώ οι πλήρεις πλάκες κεντρικής κονσόλας μπορούν να φτάσουν τα 350×120 mm. Οι ανοχές διατηρούνται στα ±0,1 mm για να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη εφαρμογή με κλιπ του ταμπλό και πείρους ευθυγράμμισης.

Φωτεινή ομοιομορφία σε όλο τοΠλάκα οπίσθιου φωτισμού φωτισμού κεντρικού ελέγχου αυτοκινήτου surface is critical, with luminance variation ≤20% as per SAE J1756. Transmittance in active icon areas ranges from 15% to 40%, while non-illuminated zones block >Το 95% του φωτός μέσω της οθόνης μαύρου-εξόδου. Η πίσω πλάκα υποστηρίζει 256 βήματα φωτεινότητας όταν συνδυάζεται με μείωση φωτισμού PWM. Οι επιλογές θερμοκρασίας χρώματος περιλαμβάνουν 2700K–6500K για στατικό λευκό.

Η τάση λειτουργίας είναι 12V ή 24V DC (τυπικός δίαυλος αυτοκινήτου). Κάθε κανάλι LED στοΟπίσθιος φωτισμός κεντρικού ελέγχου αυτοκινήτουπλάκααντλεί 20–30 mA, με συνολική κατανάλωση ισχύος κάτω από 3–5 W για σχεδιασμό πολλαπλών-ζωνών. Οι σύνδεσμοι ακολουθούν τη σειρά Molex Micro-Fit 3.0 ή JST SM, με 4 έως 10 ακίδες που υποστηρίζουν επικοινωνία διαύλου SPI ή LIN. Η προστασία αντίστροφης πολικότητας και η σύσφιξη υπέρ{11}}τάσης (έως 36 V) είναι στάνταρ.

ΟΟπίσθιος φωτισμός κεντρικού ελέγχου αυτοκινήτουπλάκαπρέπει να περάσουν 96 ώρες θερμικού κύκλου (-40 μοίρες ↔85 μοίρες ) χωρίς αποκόλληση ή τρεμόπαιγμα.

Πληροί το IP54 για αντοχή στη σκόνη και στο πιτσίλισμα. Η αντοχή σε κραδασμούς ακολουθεί το ISO 16750-3 (20 g, 10–2000 Hz). Η σταθερότητα στην υπεριώδη ακτινοβολία επαληθεύεται από 1.000 ώρες έκθεσης σε τόξο ξένου με λιγότερο ή ίση με 1 ΔΕ μετατόπιση χρώματος.